无极绳绞车用道岔实物图，鑫凯瑞无极绳道岔

无极绳绞车用道岔实物图，鑫凯瑞无极绳道岔

无极绳绞车道岔厂家，赤峰无极绳道岔，单开道岔长度，DC630-4-12对称道岔作用

无极绳道岔是一种常见的道岔，在使用时具有良好的性能优势，而且无极绳道岔与普通的铁路道岔所使用的环境是不同的。这种道岔是使用在无极绳轨道上的，主要用于煤矿的运输，而且这种轨道可以承载较大的重量。无极绳轨道有了无极绳道岔的辅助能更好的完成转弯等运作。

无极绳绞车道岔产生晃车的解决办法

极绳绞车道岔产生的晃车的解决办法：道岔高底不良也是造成列车晃车的主要原因，道岔辙叉部位本身就有6mm三角坑的构造，如果养护不当，在车辆过辙叉时就会产生左右晃动，尖轨跟端的轨面要做平，导曲线决不允许有水平高，无极绳道岔厂家，施工作业中要掌握好起道量，对好水平，并加强捣固质量，重点要捣好辙叉部位，按规定要求每半月要捣一遍辙叉部位，加强辙叉保养工作。

以上是为大家讲解了一下无极绳道岔的优点，但是无极绳道岔也是有缺点的，它有时甚至会影响无极绳道岔的安全运转。那么，无极绳绞车经常会出现哪些问题，又应该采取哪些方面解决。

    无极绳绞车的缺点是不能分支，因而就需要转载。转载有几个办法，一是通过道岔，把货车转到另一条系统上，由另一套系统运输也可以实现立体转载，在转载处设一转载平台，把需要转载的货车推下去就行，非常快捷简便。如果一条上下山两边有几个工作面或掘进头时，就可以在上下山安装一条无极绳绞车，每个工作面或掘进头再安装一条无极绳绞车，就可以实现2部无极绳绞车的直达运输，可大大减少转接环节，减少人员，采用这个方法，还可以不掘弯道，工作面巷道与上下山成直角，掘进更容易，转载更方便。

由于原来的无极绳绞车安全得不到保证，所以保安规程规定不允许乘人，即，必须由绞车司机操作，跟车工只能根据需要打信号通知司机。这样，经常会由于信号不及时，两者配合不好而影响安全运转。新式无极绳绞车的安全问题已经全部得到解决，而且牵引车上还装有刹车和断绳保险装臵，所以已经可以实现跟车操作，跟车工可以根据路况自己决定车辆的前进、后退、快慢与停车，解决了因双方配合不当而造成的事故，跟车工的劳动强度大幅降低，还可以去掉绞车司机，效率也大幅度提高。

山东鑫凯瑞的矿用道岔有单开道岔，对称道岔，无极绳道岔，渡线道岔，那么采购道岔时应给我们提供哪些参数呢，首先具体型号，如果没有具体型号的话就要落实好左开、右开、或对称、轨距多少，多大钢轨，几号道岔和曲线半径就可以了。另外还有要告诉我具体数量，数量不同运费当然也就不同了。只要有了以上的数据，山东鑫凯瑞小宋就能够快速的给您报价了，如果您有什么特殊要求也可以提出来，我们可以按照您的要求为您定做。

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